Incompetência e incapacidade dos presidentes de Câmara para encontrar soluções para a região
Os mais recentes desenvolvimentos sobre o concurso metropolitano de transportes confirma como este modelo das áreas metropolitanas é incapaz de resistir e superar a visão individualista e egoísta de autarcas incapazes de procurar convergências e articulações capazes de responder aos problemas no plano metropolitano e regional.
O concurso metropolitano de transportes deveria ser a forma de assegurar uma oferta adequada às necessidades de mobilidade, maior eficiência, mais sustentabilidade ambiental, melhor qualidade do serviço, rejuvenescimento da frota, mais responsabilidade social, informação mais completa e maior foco nos passageiros.
Transportes e Comunicações
Transportes e Comunicações
Realizou-se esta manhã, em Penafiel, uma sessão sobre transportes e mobilidade da região do Sousa e Tâmega, contando com a participação de vários candidatos da CDU do interior do distrito do Porto.
A sessão destacou que o necessário desenvolvimento de uma rede articulada de transportes na região significará a garantia do direito à mobilidade das populações, sendo também importante para o desenvolvimento da economia local e regional.
Realizou-se hoje uma acção sobre Transportes e Mobilidade na Área Metropolitana do Porto, com a presença de candidatos e dirigentes do PCP e do PEV.
Na sessão foram destacadas propostas determinantes para o futuro da região e necessidades da população, que precisam de ser enquadradas conjuntamente numa estratégia metropolitana de mobilidade e transportes, que estipule objectivos claros de desenvolvimento e que planifique a sua execução a curto, médio e longo prazo.
O país e a região tiveram ao longo dos últimos anos, longas interrupções no investimento na ferrovia, na expansão metro, entre outros, motivando uma sangria de técnicos especializados que nos ficará demasiado cara.
A introdução de portagens das ex-SCUT, implementada pelo governo PS/Sócrates e mantida pelos governos seguintes do PSD/CDS e PS, confirma as consequências nefastas para as populações e para a economia que o PCP havia denunciado.
A região do Porto acabou cercada por vias nestas situações (A28 no Litoral, A41 e A42 no anel regional externo e A29 na zona sul). Em várias situações, não há alternativas viáveis a estradas portajadas, com o consequente aumento dos custos de deslocações das populações e de funcionamento das empresas, para lá do agravamento de injustiças e desigualdades territoriais.
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José Saramago
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