A ligação de Metro entre o ISMAI e a Trofa está há muitos anos a ser protelada, mas o PCP nunca deixou de intervir para garantir esta obra importante para a região, pugnando pela chegada do Metro à Trofa e recusando soluções mitigadas e inadequadas, como é o caso do metrobus.
Assim foi na discussão do Orçamento do Estado para 2026 onde foi aprovada e incluída uma proposta do PCP que era clara ao consagrar que o governo garante “as medidas necessárias para a correção ao projeto da linha da Trofa para que toda a extensão seja feita em Metro ‘convencional’”.
É, assim, com absoluta surpresa que tomamos conhecimento das seguintes declarações feitas esta semana aos jornalistas pelo presidente do Conselho de Administração da Metro do Porto:
“Sobre o futuro, falamos das duas linhas que estão mais adiantadas, com a novidade de que hoje mesmo submetemos as candidaturas de financiamento da Linha de Gondomar II [Estádio do Dragão - Souto] e da Linha da Trofa. (…) a Linha da Trofa será em Metro convencional até ao Muro e em Metrobus daí em diante.”
Ou seja, a empresa está a anunciar uma coisa diferente daquela que está no Orçamento do Estado. Pode haver desconhecimento ou falta der articulação. Mas não pode haver a imposição de uma opinião do Governo, quando ela é contrária à vontade maioritária, expressamente consagrada.
Face a esta situação, Alfredo Maia, deputado do PCP, enviou já ao Ministro das Infraestruturas e Habitação um ofício onde, além de pedir explicações pelo sucedido, insta o governo a intervir para corrigir a situação e sublinha ser inaceitável que isto contribua para novos adiamentos ou atrasos no processo.
23 de Janeiro de 2026
O Gabinete de Imprensa da DORP do PCP